Terminal do Aeroporto do STI — layout, fluxo de chegadas e onde nos encontramos consigo

Um terminal, todos os voos

Ao contrário do Las Américas em Santo Domingo ou do layout de vários terminais de Punta Cana, o STI faz passar todos os voos regulares — JetBlue, American, Delta, United, Frontier, Arajet, Copa, Sky High e Avianca — pelo mesmo edifício de terminal único. Não há nada a verificar com antecedência sobre qual lado do aeroporto o seu voo utiliza.

Esse design de terminal único é também a razão pela qual o STI é rápido: menos pessoas, menos esteiras, e um único fluxo de chegadas em vez de vários a competir entre si. Num dia normal, a caminhada da aeronave até ao meio-fio é curta para qualquer padrão de aeroporto.

A sequência de chegadas

Você sai da aeronave, entra no terminal, e o fluxo é fixo: primeiro a imigração, depois a recolha de bagagem, depois um ponto de controlo alfandegário, e depois uma única saída para o salão de chegadas. Não há como voltar atrás depois de passar um ponto de controlo.

O salão de chegadas em si é compacto. Motoristas de várias empresas ficam numa fila junto à saída da alfândega segurando placas impressas com nomes — incluindo a nossa. Raramente demora mais de um minuto encontrar a certa, mesmo numa tarde movimentada.

Onde o motorista espera

Um motorista — o nosso ou de qualquer outra empresa — não pode passar da saída da alfândega. O ponto de encontro é o salão de chegadas, e é lá que as placas com nomes são seguradas. Nós acompanhamos o número do seu voo, por isso, se um voo aterrar atrasado, o horário de chegada do motorista ajusta-se, sem custo extra.

Como só há um terminal e uma saída, não há risco de sair pela porta 'errada' ou acabar num edifício diferente daquele onde o seu motorista espera — uma vantagem real em relação a aeroportos maiores com vários terminais.

Partidas — check-in e desembarque

As partidas usam o mesmo edifício único, com balcões de check-in perto da entrada onde é deixado. A sua recolha de regresso é cronometrada de acordo com o voo, não com o terminal — a central confirma o horário do lobby no dia anterior com base na margem de segurança do seu destino.

Tanto transfers locais quanto a rotina habitual passam pelas mesmas portas, por isso o motorista leva-o à entrada certa sem nenhuma dúvida de terminal a resolver.

Se a companhia aérea alterar o seu voo

Se o seu voo for atrasado, antecipado, ou a companhia aérea trocar o número do voo depois de um cancelamento, responda no mesmo fio de WhatsApp com os novos detalhes. Como o STI tem apenas um terminal, uma mudança de horário nunca significa um ponto de encontro diferente — apenas um horário diferente.

Perguntas que temos sobre isto

O STI tem mais de um terminal?

Não. O Aeroporto Internacional do Cibao tem um único terminal de passageiros para todos os voos de chegada e partida, independentemente da companhia aérea.

O preço do transfer muda consoante a companhia aérea ou o portão?

Não. Os preços são por veículo do STI até ao seu destino e não variam consoante a companhia aérea, o portão ou o terminal, já que há apenas um terminal.

Onde o motorista espera?

Logo depois da saída da alfândega, no salão de chegadas, segurando uma placa impressa com o seu nome. Nós acompanhamos o número do seu voo, por isso um atraso não muda o ponto de encontro.

O STI é mais rápido de atravessar do que Santo Domingo ou o aeroporto de Punta Cana?

Geralmente sim para um voo normal, porque é um terminal único e menor, com menos chegadas simultâneas — veja o guia de tempos de aterragem até ao motorista para o detalhe completo.

E se o meu voo estiver atrasado?

Envie mensagem à central pelo WhatsApp com o novo número do voo, se mudar. Caso contrário, não é preciso fazer nada — a chegada do motorista já é acompanhada com base no horário real de aterragem.

Onde faço o check-in para o meu voo de partida?

No mesmo terminal único, perto da entrada onde o seu motorista o deixa. O horário de recolha é definido pela margem de partida do seu destino, não por uma escolha de terminal.